Port lotniczy w Zielonej Górze, a dokładniej w Babimoście był wojskowym lotniskiem po II wojnie światowej. Od 25 marca 2001 do 1 września 2004 istniało stałe połączenie pasażerskie z Warszawą z międzylądowaniem w Poznaniu. Po 15 miesiącach przerwy wznowiono loty dwa razy dziennie. W czerwcu 2007 samorządy Zielonej Góry i województwa lubuskiego podpisały wstępną umowę z zarządcą portu, Przedsiębiorstwem Państwowym “Porty Lotnicze” mającą na celu transformacje części istniejącej infrastruktury portu w znaczący lotniczy port towarowy dla zachodniej Polski i wschodnich Niemiec.
W styczniu 2011 zawieszono wszystkie loty do Warszawy. Lotnisko obsługiwało od tamtej pory jedynie samoloty prywatne i od czasu do czasu transporty żołnierzy. Od czerwca 2011 zostały wznowione bezpośrednie loty do Warszawy a trasę tą obsługują linie Sprint Air. Co ciekawe z lotniska tego są loty jedynie do Warszawy z tego też względu artykuł będzie okrojony. Przepustowość terminalu pasażerskiego to 150 000 osób rocznie. Pas startowy ma długość 2500 m i został zmodernizowany ostatnio w 1989 roku. Oprócz tego zmodernizowano w ostatnim czasie terminal pasażerski, oświetlenie nawigacyjne i zakupiono nowe urządzenia meteorologiczne. Obszar oddziaływania portu liczy około 3 mln osób mieszkających w zachodniej Wielkopolsce oraz na Ziemi Lubuskiej. Port lotniczy Zielona Góra Babimost zajmuję ostatnie miejsce wṡród czynnych portów lotniczych w Polsce. Koszt biletu do Warszawy w ofercie specjalnej to 149 zł natomiast czas trwania podróży to około 75 minut. Poniżej statystyki ruchu lotniska w Zielonej Górze.
Do lotniska można dotrzeć własnym transportem bądź autobusem z centrum Zielone Góry- koszt biletu to 10 zł. Lotnisko nie jest objęte normami hałasu co oznacza że może funkcjonować całą dobę.




























